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1、港灣候車(chē)亭由于站臺(tái)停靠點(diǎn)不在車(chē)道上，不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車(chē)�？繒r(shí)，會(huì)對(duì)同車(chē)道其他車(chē)輛產(chǎn)生影響。
2、當(dāng)路段流量較小時(shí)，設(shè)置直線式的候車(chē)亭就可以滿足路段的交通流量需要;但，隨著路段交通流量的增大，公交車(chē)對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響也會(huì)增大，達(dá)到一定的閾值后，需要將直線式的公交站改為港灣式，以減小社會(huì)車(chē)輛的延誤。
3、港灣候車(chē)亭常用于未設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道、主路車(chē)道數(shù)為雙向四車(chē)道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式候車(chē)亭為直接�？吭诘缆奋�(chē)道內(nèi)，停車(chē)時(shí)占用行車(chē)道，常用于設(shè)置公交專(zhuān)用道的城市主干路、交干路和支路。
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