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公交候車(chē)亭作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)越來(lái)越多的深入我們的生活。城市發(fā)展越來(lái)越快，各種公共設(shè)施也從利國(guó)利民的角度出發(fā)，開(kāi)始照顧方便百姓的生活。但是和這些一二線城市相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和小縣城的設(shè)施來(lái)說(shuō)就有些落后了。很多設(shè)施都還停留在5年甚至10年前的基礎(chǔ)之上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)緩慢，人才涌向大城市是其中很重要的幾個(gè)原因。不過(guò)城市發(fā)展各有特點(diǎn)，就拿候車(chē)亭來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭和城市候車(chē)亭在建造之初，考慮的初衷也大不相同。那么鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭在建造時(shí)，需要關(guān)注哪幾方面呢？
第一、遵循便民原則，堅(jiān)固實(shí)用為主
鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭更換的頻次不高，所以堅(jiān)固耐用為首要的關(guān)注點(diǎn)�，F(xiàn)在很多新聞都爆出公交候車(chē)亭遭到破壞，除了追究破壞人的法律責(zé)任之外，公交候車(chē)亭的質(zhì)量也馬虎不得。如果沒(méi)有充足的資金進(jìn)行修繕或者更換的話，堅(jiān)固耐用就是最好的選擇了。
第二、照顧老弱優(yōu)先，休憩停靠有座
候車(chē)亭除了有指示公交線路的作用，也有供人休憩的初衷。鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭一般間距會(huì)比較大，縣際公交更是如此。旅客就非常需要能夠提供休息的地方。好在現(xiàn)在很多候車(chē)亭已經(jīng)安裝了座椅功能，等車(chē)的時(shí)候可以坐下來(lái)休息休息。鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭一般等車(chē)的人不會(huì)太多，裝上5-10人次的座椅應(yīng)該足夠。
第三、站臺(tái)設(shè)計(jì)明顯，標(biāo)識(shí)易于尋找
對(duì)于首次到某個(gè)地方的人來(lái)說(shuō)，公交站牌還有指示地點(diǎn)的作用。但是稍微偏移城市一點(diǎn)，單純的公交站牌就非常容易錯(cuò)過(guò)。有的會(huì)淹沒(méi)在花草樹(shù)木之中，有的干脆建在綠化帶里，再有甚者站牌只有小小一點(diǎn)，不注意完全看不清楚。鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭有的會(huì)距離很遠(yuǎn)，不小心錯(cuò)過(guò)會(huì)讓人很窩火。這點(diǎn)必須要考慮一下，可選擇明顯的顏色或者把候車(chē)亭建在顯眼地帶，很讓市民的生活方便很多。
第四、加大候車(chē)空間，保障應(yīng)急情況
惡劣天氣誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)�！跋奶斓奶鞖饩拖裥『旱哪�，說(shuō)變就變�！弊鳛橐豁�(xiàng)便民措施，遮風(fēng)擋雨的功能是最基礎(chǔ)的。不過(guò)很多候車(chē)亭擋雨只能“一半一半”，一旦有風(fēng)吹過(guò)，身子還會(huì)淋濕半截。這就需要在設(shè)計(jì)的時(shí)候，加大一些空間，方便躲避日曬雨淋。
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